央广网扬州8月20日消息（扬州台季刚）立秋之后，扬州时常出现短时间强对流天气，暴雨冲刷路面形成一股股水流，汇入雨水收集井。而在扬州生态科技新城的曙光路，不少市民发现这里不但没有积水，连雨水收集井都很少看到。这是扬州打造的首条“海绵道路”。

       “听众朋友，我现在所处的位置是生态科技新城的曙光路。和从前的曙光路相比，这条道路不仅进行了拓宽美化，沿线的居民发现，改造之后，这条道路应对暴雨天气的排水能力非常强。”

       “这条路因为我经常走，这条路这段时间好像几次大暴雨都没怎么积水。以前这条路是条小路，7米的小路，有的时候经常积水呢，下大雨我都不怎么走。”

       曙光路到底是怎么成为一个海绵路的呢？记者在现场看到，曙光路中分绿化带的路基，比常见绿化带路基要高不少，既然雨水不能直接流到绿化带，曙光路又是如何实现吸水这一“海绵功能”的呢？项目负责人赵四元：

       “你看我们中间啊，有很多一个一个的小池子，这个池子里面啊，一旦下雨的时候，能够储存在里面。池子周边种了一些水生植物，高的地方可以种绿化，种高大的乔木，保证整个的景观效果。低的地方我让它凹下去，存更多的水。”

       原来，“海绵道路”并不一定要绿岛低于路面，只要实现“蓄、渗、净、滞、用、排”这“六字箴言”就可以了。

       “池子里面的水，它是进行这个下渗，蓄、渗，然后呢，到这个生物滞留池里面呢，他有一个滞留跟净化的一个作用，滞、净，当我需要用的时候，我可以用她来浇灌绿化，最后一个字叫排，就是说当暴雨达到一定等级的时候，这个里面容量都已经饱和了，通过溢流井把它排走。”

       为了证实相关负责人的说法，记者在现场做了一个小实验。“我们可以来看一下，现在我手上有一瓶水，现在我把水倒到地砖上面，我们来看一下，水很快就渗到了地砖的下面，在地砖上面没有形成任何的水流。”

       曙光路就像一个大海绵，把水牢牢地吸住。一条道路是怎么样可以吸水的呢？记者在现场看到，路面上的积水通过排水槽迅速流进了生物滞留池，里面栽种着水生植物用来净化雨水。

       “这个里面有什么菖蒲啊，鸢尾啊，反正十几种。” 除此之外，还有溢流井、鹅卵石绿化带，这些都是扬州打造的首条海绵路上的原创“神器”，因为它们的存在，曙光路的海绵效应才名副其实。打造这样一条海绵路造价是多少？项目负责人赵四元：

       “造价这块呢，我们现在目前做的这个呢，跟常规的道路呢，造价比他稍微高一点点，可能不超过10%，主要用在海绵道路建设这块。”

       同时，打造一条海绵道路，建设工期也要比普通道路更长，但赵四元经历过建设历程后表示，这样的事依然值得做，而且必须要做。

       “还是有必要的，进行一个推广，我们做这个路实际上也是一个尝试，我们也在不停地总结这个经验。我觉得，推广还是大有可为的。”

       这些年，扬州持续打造“不淹不涝”、“清水活水”和城市公园体系项目，将海绵城市的理念细分到每一个民生工程的建设中，让城市蓄得住水，并且为之所用。市规划局总规划师刘雨平：

       “所谓的海绵城市啊，就是城市在暴雨、下雨的时候，能够把水自然地蓄住，不是一下子能够流到下水管，流到河里面去淹掉。主要能够保住水，蓄住水，像海绵一样的能吸水。”

       未来，这样的海绵路也许会有第二条、第三条，也许还有更多的其他海绵体，用技术改变生活，源于关注民生的初心。