央广网南京1月29日消息 距离春节越来越近，南京各大交通枢纽逐渐迎来客流高峰。在诸如南京火车站、南京小红山客运站等路面不便打车的地方，不少“轻装出行”的旅客，选择了共享单车作为接驳工具。这也是共享单车第一次真正意义上融入南京人的春运出行。
让管理部门头疼的是，一面是旅客对共享单车骑行的切实需求，另一面，不少赶时间的旅客，把车辆随意停放在站前广场上，很快就堆成了小山。
为了缓解南京火车站北广场出入口及周边公交车站、写字楼、居民区的单车停放管理压力，同时满足春运期间旅客骑行需求。近日，南京火车站北广场上，竖起了一块“哈啰出行文明停车示范点”的指示牌。这是南京首个设置在城市重大交通枢纽的共享单车文明停车示范点。
1月23号上午10点，记者来到南京火车站北广场，远远的就看见了哈啰出行设立的指示牌。指示牌上不仅标明了哈啰单车的使用方法，还特别强调了文明用车、规范用车的“文明用车守则”。
“在用车高峰，这两块停车示范点预计可以停放近百辆车。两块停车点的中间，空出了供行人推行车辆的地方。”哈啰出行江苏省高级公关经理刘梅卿介绍，停车示范点的建立，不仅有利于用户有序停放，也让用户可以更方便的用车。“进入春运以来，我们明显的观察到诸如南京火车站，周边公交站点，包括地铁3号线沿线，以及小红山客运站，以这些交通枢纽为骑行起始点的订单数量明显增多。他们虽然根据列车时间有一定的规律性，但是对于我们企业调度来说，时间相对密集。划定这样的停车范围，我们可以根据观测到的班次集中时间段，提前把周边车辆汇总在这里，方便用户用车。”
值得一提的是，虽然这处文明停车示范点是哈啰出行立牌且管辖的，但在这个停车区域内，其他品牌的共享单车也可以在这里停放。哈啰单车运维人员及火车站管理部门将共同维护停放点的秩序。
这样的停放点真的会方便周边用户借车吗？记者随机采访了周边的旅客及市民。
“觉得这样可以可以让站前广场的秩序变好吧。”正准备坐火车回盐城的黄女士说，整齐排列的共享单车，让她觉得更为舒心。“而且也不会走路需要绕开随便停放的车子，觉得很有必要 。”
“借车更方便了吧，以前借车完全靠GPS定位，而且定位点散落，有的时候近距离的地方是找不到单车的，有了这个停放点，我只需要问一下工作人员，就可以到这来借车，也不担心借不到了。”南京市民王先生表示，自己在火车站附近一处写字楼上班，火车站北广场的停放点，圆满对接他上班的最后一公里，非常方便。
上午11:00，站点来往的租用者数量逐渐减少。哈啰单车工作人员将站点前多余的单车调度到周边地铁、公交等站点作为运力补充。玄武区城市管理综合行政执法大队的工作人员，陆续把广场四周遗落的单车推到停放点。
记者了解到，最初，主管部门是希望南京三家共享单车企业合作，在广场上分别设立三家企业的示范停车点，但是最后主动愿意承担企业责任的，只有哈啰出行一家。因此，哈啰单车运维人员在这个春运要承担更多的维护压力。
在共享单车的管理上，南京始终走在前列。这处设置在南京火车站站前广场的“哈啰出行文明停车示范点”，不仅是南京首个，也是全国首个设置在“城市重大交通枢纽”的共享单车规范停放点。
记者了解到，这个停车示范点，是由南京市玄武湖周边地区综合管理办公室与玄武区城市管理综合行政执法大队环湖中队（以下简称环湖办）根据南京火车站实际情况，沟通并协同施划出白线的停车范围，哈啰出行在其中设置文明骑行停放点指示牌、“文明骑行公约”宣传牌，并不定期的在停车点位更新文明用车、有序停放的公益海报。
“我们会在每天的早晚高峰前，做好车辆的调度、整理、补充工作，确保南京火车站北广场旅客及附近居民有车骑、有处停。“哈啰出行江苏省高级公关经理刘梅卿说，考虑到春运期间的大客流，可能会出现共享单车使用率上升的情况，哈啰出行会在这里设置定点人员，维护停车区域内的停车秩序，同时也对用户的用车行为进行监督、提供帮助、进行劝导。“包括广场内零散单车移动至停车区域内，确保绿地草坪内没有违规停放的单车，用户随手停放的车辆要及时处理，防止出现叠罗汉的情况”。
同时，南京市玄武湖周边地区综合管理办公室与环湖办工作人员，也将配合企业做好管理工作，助力南京春运出行。
共和国声音日历|2月26日
