央广网南京9月9日消息（通讯员祖韬 记者景明）记者从铁路南京站获悉，自9月10日起，该站将实行新的列车运行图，其中最大的亮点是受益于郑徐高铁开通，南京到郑州、西安、太原、石家庄等中西部城市将首开高铁。同时，还新增到襄樊、广州、重庆始发动车组列车，宁安、管内高峰线列车也将加密运行，此外部分列车调整运行时间、运行区段，都是方便市民出行的好消息。

       开行的客车总数更多，旅客出行更加方便快捷

       这次调图是铁路部门为配合郑徐高铁开通运营，对现行运行图的整体优化，长三角开行的客车总数更多，将更好满足旅客出行需求。在本次调图方案中，铁路南京站共增开旅客列车57.5对（其中管内高峰线列车17.5对），其中增开西安、广州、重庆、襄阳等多个方向始发直通动车组列车4对，开行客车总数达417.5对，较现图增加31.5对。高铁动车组列车开行总数338.5对，占全部客车开行总数的81%，南京开行的高铁动车可直达全国22个省级行政区,南京、西安这一南一北两大古城形成五小时交通圈。

       郑徐“搭桥”，南京高铁直达“朋友圈”扩至中西部城市，

       南京出发最快3小时内到郑州，4小时46分可达古城西安！

       此次调图，最大的亮点是郑徐高铁开通啦！南京到西安、郑州每天有28对高铁往返，乘着高铁，一路向西，朝辞烟雨秦淮、午登嵩山少林、暮赏长安夜景。

       以前，因为高铁网尚未直接联通，从南京去西安、郑州没有直达的高铁，只有过路的动车，南京及江苏周边地区选择铁路出行去这些地方费时、费力，节假日出行更是十分紧张。如今，随着郑徐高铁的开通，这一现状已一去不返。

       郑徐高铁与已运营的郑西、西宝、兰新高铁和在建的宝兰高铁，构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，并连通已运营的京沪、京广等高铁，使我国高速铁路网进一步完善，大大缩短我国西部地区与中东部地区的时空距离。业内人士认为，郑徐高铁的开通，缩短了西安、洛阳、郑州、开封、商丘、砀山等地到长三角等地区的时空距离，有助于中西部与华东地区互联互通，对发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，促进区域旅游升温、经济发展有着重要意义。

       据了解，徐兰高速线郑徐高铁开通运营后，南京新增郑州、西安高速动车组列车28对：南京南～西安北1对，西安北～上海虹桥9对，郑州（东）～上海虹桥8对，西安北～杭州东、西安北～义乌、金华南～西安北、西安北～温州南各项1对、郑州东～杭州东3对、郑州东～宁波2对、郑州东～温州南1对。中西部和长三角地区高铁动车风驰电掣，让人们的出行变得更加便捷。

       南京到西安，一个周末足够玩起来啦

       目前，南京到西安南京到西安每天开行约17趟车，最快的动车也要8小时零8分钟，利用周末时间去西安玩，显得有些紧凑。郑徐高铁开通，南京到西安旅时压缩到5小时内，从南京出发，一个周末就能玩转西安。羊肉泡馍啥的，坐上高铁，很快就能吃到嘴。新增的南京南始发至西安北的G1886次（7:57分南京南站开，沿途停靠商丘、郑州东、洛阳龙门、华山北等站，13:55分到达西安北站），将于9月10日起正式开行，目前车票已全面开售，二等座票价540元。从西安北站出来后，可坐上直达秦始皇兵马俑博物馆的直达大巴，车程在1小时之内。看完了兵马俑，可以在街头巷尾尝尝地道的油泼辣子biang biang面、牛羊肉泡馍、肉夹馍、腊汁肉等西安小吃。晚上登上明城墙欣赏一下夜景，第二天再去逛逛大雁塔、华清池、秦始皇陵等。只要一个周末，南京人就能玩转西安。

       南京人3小时能到少林寺约个饭

       目前，南京到郑州每天开行约27趟列车，其中，大多是K字头、D字头列车，最快的D272/3次动车，要4小时59分钟，至于另外的一些到郑州的普速列车都在10小时左右。郑徐高铁开通后，与京沪高铁相连，南京到郑州首次开行高铁，全程时间只需3小时左右，这就意味着，南京人早上出门，能一起中午在少林寺约个饭了。调图后，南京到郑州每天开行28趟高铁，其中最快的G368次只需2小时48分就可到达，二等座票价317.5元，一等座520.5元。

       以前，南京至郑州、西安的火车票比较紧俏，一到节假日特别是春节前更是难买，这次高铁正好在中秋、国庆假日前开通，肯定会受到欢迎，有需要的乘客要快点下手了哦。

       南京至石家庄、太原也将首次高铁直达

       通过郑徐“搭桥”，南京地区前往山西省太原、河北省石家庄也将告别之前不通高速铁路的历史，从而迈入高铁时期。每天上海虹桥站—太原南站的2趟高铁G1952（南京南09:46开）、G1956次（南京南13:40开），上海虹桥站—石家庄站的1趟高铁G2812次（南京南18:07开），江苏与中西部地区之间的连通更为紧密，市民出行更为便捷。

       管内客车开行密度加大，高峰线列车有新的调整

       长三角地区高铁布局成网，“高铁优势”凸显。此次调图，铁路南京站共开行管内旅客列车178.5对，增加17.5对，其中动车组列车166.5对。多站点、多方向开行客车，长三角高铁运能得到进一步增强。这次新图，宁安客专、宁启动车组列车开行数量增至38对、14对，分别增加10.5对和3对。

       宁启动车优化开行，扬州增加至南京始发车。调图后，新增南京～扬州D5432/3、D5434/1次，南京～扬州D5562/3、D5564/1次各1对。同时在高峰日，新增南京～南通D9522/3、D9524/1，D9486/7、D9488/5次动车组列车各1对（高峰线）。

       宁安客专高峰日车次大幅增加。本次调图，宁安线除了新增一对日常开行的上海～芜湖G7282/3、G7284/1次跨线车外，在周末、节假日等高峰时段，还将新增南京南～芜湖D9507/D9506、芜湖～南京南D9508次1.5对（高峰线），南京南～芜湖D9509～D9520次6对（高峰线），上海虹桥～芜湖G9242/3次0.5对（高峰线），上海～安庆G9246/7 G9248/5次1对（高峰线），上海虹桥～安庆G9250/1 G9252/49次1对（高峰线）。

       其它列车变化情况。新增南京南～温州南（苍南）G7581/7582次1对，南京南～上海虹桥G9411/G9412次1对，徐州东～苍南（温州南）G7599/G7600次1对，徐州东～南昌西G1675/G1674次1对，上海虹桥～蚌埠南G9410/G9409次1对，上海虹桥～武汉G1736/7 G1738/5次1对。高峰日，新增南京～上海G9239/G9240次1对(高峰线)，南京南～上海虹桥G9241次0.5对（高峰线）。

       调整管内旅客列车运行区段2.5对。汉口-上海虹桥D3044/1次改为武昌始发，上海虹桥～合肥南G7156/7次0.5对改为合肥终到，温州南（苍南）～合肥南G7646/7、G7648/5次1对改为合肥终到始发；淮南东～杭州东G7685/8/5次0.5对延伸至诸暨终到。

       提醒：新图列车开行详情，请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准，以便合理安排行程。